Festo是一家有名的自動(dòng)化技術(shù)和工業(yè)控制領(lǐng)域的公司，其產(chǎn)品涵蓋了從傳感器、執(zhí)行器、機(jī)械手臂到數(shù)控系統(tǒng)等多個(gè)方面。其中，費(fèi)斯托FESTO氣缸作為其重要的產(chǎn)品之一，被廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備中。費(fèi)斯托FESTO氣缸是一種基于氣壓控制的線性運(yùn)動(dòng)裝置，也稱(chēng)為氣動(dòng)缸或氣動(dòng)馬達(dá)。它的工作原理是通過(guò)向氣缸內(nèi)充入氣體來(lái)產(chǎn)生力，實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。它通常由活塞、密封環(huán)、氣缸管和端蓋組成。當(dāng)氣缸內(nèi)充入氣體時(shí)，活塞就會(huì)開(kāi)始移動(dòng)，由此產(chǎn)生的力可以驅(qū)動(dòng)連接在活塞上的機(jī)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)。費(fèi)斯托FES...

簡(jiǎn)介本視頻將介紹真空技術(shù)及其在商業(yè)應(yīng)用中的廣泛使用。真空在焊接、真空泵、塑料模塑、航天飛行儀器、半導(dǎo)體、醫(yī)療設(shè)備和涂裝應(yīng)用中都有重要作用。本文將介紹真空的概念以及測(cè)量真空的方法。什么是真空真空可以被理解為負(fù)氣壓，是指空氣壓力低于大氣壓力的狀態(tài)。大氣壓力是指大氣或空氣對(duì)地球表面施加的壓力，通常通過(guò)海平面處的氣壓計(jì)來(lái)測(cè)量。海平面上方的大氣重量對(duì)地球表面施加的壓力最大，隨著海拔的增加，直接壓在表面上的大氣重量減少，因此，大氣壓力隨著海拔的增加而降低。真空的測(cè)量真空的測(cè)量通常使用英制...

工作原理：光電液位傳感器是利用光在兩種不同介質(zhì)界面發(fā)生反射折射原理而開(kāi)發(fā)的新型接觸式點(diǎn)液位測(cè)控裝置。優(yōu)點(diǎn)：它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，定位精度高；沒(méi)有機(jī)械部件，不需調(diào)試；靈敏度高及耐腐蝕；耗電少；體積小等諸多優(yōu)點(diǎn)而受到市場(chǎng)的逐漸認(rèn)可。1、由于液位的輸出只與光電探頭是否接觸液面有關(guān)，與介質(zhì)的其它特性，如溫度、壓力、密度、電等參數(shù)無(wú)關(guān)，所以光電液位傳感器檢測(cè)準(zhǔn)確、重復(fù)精度高；響應(yīng)速度快，液面控制非常精確，并且不需調(diào)校，就可以直接安裝使用。2、由于光電液位傳感器探頭體積相對(duì)小巧，可分開(kāi)安裝在狹...

1.機(jī)械式風(fēng)速傳感器空氣流動(dòng)產(chǎn)生的風(fēng)力推動(dòng)傳感器旋轉(zhuǎn)，中軸帶動(dòng)內(nèi)部感應(yīng)元件產(chǎn)生脈沖信號(hào)，在風(fēng)速測(cè)量范圍內(nèi)，風(fēng)速與脈沖頻率成一定的線性關(guān)系?？蓳?jù)此推算風(fēng)速。2.超聲波式風(fēng)速傳感器空氣流動(dòng)通過(guò)傳感器探頭測(cè)量區(qū)域，區(qū)域處設(shè)有2對(duì)超聲波探頭（一般成“十”字交叉排列），通過(guò)計(jì)算超聲波在兩點(diǎn)之間的傳輸?shù)臅r(shí)間差，就可以計(jì)算出風(fēng)的速度，這種方式可以避免溫度對(duì)聲速帶來(lái)的影響。3.風(fēng)扇式風(fēng)速儀與三杯式風(fēng)速傳感器類(lèi)似，風(fēng)扇式風(fēng)速儀采用了類(lèi)似風(fēng)車(chē)的設(shè)計(jì)，所以這也是一種具有機(jī)械結(jié)構(gòu)的風(fēng)速測(cè)量設(shè)備，這種...

雙回路供電是指二個(gè)變電所或一個(gè)變電所二個(gè)倉(cāng)位出來(lái)的同等電壓的二條線路。當(dāng)一條線路有故障停電時(shí)，另一條線路可以馬上切換投入使用。雙電源供電和雙回路供電，人們一般都認(rèn)為是一碼事，互相混叫。但是本人認(rèn)為是有一些區(qū)別的。雙電源供電當(dāng)然是引自?xún)蓚€(gè)電源（性質(zhì)不同），饋電線路當(dāng)然是兩條；一用一備如果指的是電源，那它就是雙電源供電。一用一備如果指的是饋電線路，就不能稱(chēng)之為雙電源供電了。但是不是應(yīng)該稱(chēng)之為雙回路供電呢，我本人也覺(jué)得有些不妥，具體應(yīng)該怎樣稱(chēng)呼我也說(shuō)不好。規(guī)范對(duì)雙回路的供電不是這樣...

在一次訪談中，Temposonics公司技術(shù)市場(chǎng)經(jīng)理AndreBeste詳細(xì)解釋了MHRM磁致伸縮線性位移傳感器適用于廣泛的軌道交通應(yīng)用以及滿足該行業(yè)特定需求的原因。Q自2018年以來(lái)，TemposonicsMH系列MHRM傳感器專(zhuān)為軌道交通行業(yè)開(kāi)發(fā)。這些傳感器的優(yōu)點(diǎn)是什么？軌道交通行業(yè)專(zhuān)用位移傳感器基于我們著名的MH系列，這是專(zhuān)為行走機(jī)械應(yīng)用而開(kāi)發(fā)的傳感器。借助我們的MHRM傳感器，來(lái)自軌道交通行業(yè)的客戶獲得了其他用戶在其行走機(jī)械液壓系統(tǒng)中已體驗(yàn)到的相同質(zhì)量、功能和優(yōu)點(diǎn)。這...

16平方電纜能帶80A左右的電流，18.5kW電機(jī)的額定電流只有37A，怎么看16平方電纜足以能帶動(dòng)18.5kW電機(jī)了！但是誰(shuí)也沒(méi)有想到，電機(jī)接二連三的燒壞，最后電工檢查后才發(fā)現(xiàn)，電機(jī)的電壓只有340V，由于電纜長(zhǎng)度1000米，電纜距離太遠(yuǎn)導(dǎo)致的電壓降低，從而把電機(jī)燒毀。電機(jī)的電壓降低的原因電壓降：是由于電纜距離太長(zhǎng)，線徑太小，電纜的電阻增大，從而導(dǎo)致的電壓降低，電機(jī)的正常電壓范圍380V，允許電壓波動(dòng)范圍是低于正常電壓的5％，高于正常電壓的10％，都是正常范圍，380×5％...

DCS控制系統(tǒng)點(diǎn)數(shù)通常由設(shè)計(jì)院統(tǒng)計(jì)提供，DCS系統(tǒng)點(diǎn)數(shù)是儀表專(zhuān)業(yè)I/O點(diǎn)數(shù)、電氣專(zhuān)業(yè)I/O點(diǎn)數(shù)和DCS系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的通訊點(diǎn)數(shù)總和。準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)電氣和儀表I/O點(diǎn)數(shù)可避免電氣和儀表專(zhuān)業(yè)出現(xiàn)協(xié)調(diào)不一致的問(wèn)題，準(zhǔn)確的DCS點(diǎn)數(shù)能為使用單位決策DCS系統(tǒng)品牌和DCS系統(tǒng)造價(jià)提供依據(jù)。DCS系統(tǒng)通常涉及熱工檢測(cè)、模擬量控制、順序控制和邏輯控制等自動(dòng)化控制內(nèi)容，DCS系統(tǒng)點(diǎn)數(shù)是從AI模擬輸入點(diǎn)數(shù)、AO模擬輸出點(diǎn)數(shù)、DI開(kāi)關(guān)量輸入點(diǎn)數(shù)、DO開(kāi)關(guān)量輸出點(diǎn)數(shù)和DCS與其他系統(tǒng)通訊點(diǎn)數(shù)五個(gè)方面統(tǒng)計(jì)...