調(diào)節(jié)閥，用于調(diào)節(jié)操縱變量的流量。從控制系統(tǒng)整體看，一個(gè)控制系統(tǒng)控制得好不好，都要通過(guò)調(diào)節(jié)閥來(lái)實(shí)現(xiàn)。由于下列原因，調(diào)節(jié)閥變得十分重要。①調(diào)節(jié)閥是節(jié)流裝置，屬于動(dòng)部件，與檢測(cè)元件和變送器、控制器比較，在控制過(guò)程中，調(diào)節(jié)閥需要不斷改變節(jié)流件的流通面積，使操縱變量變化，以適應(yīng)負(fù)荷變化或操作條件的改變。因此，對(duì)調(diào)節(jié)閥閥組件的密封、耐壓、腐蝕等提出更高要求。例如，密封會(huì)使調(diào)節(jié)閥摩擦力增加，調(diào)節(jié)閥死區(qū)加大，造成控制系統(tǒng)控制品質(zhì)變差等。②調(diào)節(jié)閥的活動(dòng)部件是造成“跑”、“冒”、“滴”、“漏”的...

SAMSON薩姆森調(diào)節(jié)閥的膜頭受損、漏氣，造成有輸入信號(hào)但調(diào)節(jié)閥動(dòng)作緩慢的故障，使調(diào)節(jié)閥達(dá)不到及時(shí)調(diào)節(jié)的效果，處理辦法檢查膜室，更換膜片。一、SAMSON薩姆森定位器沒(méi)有輸入信號(hào)但是輸出信號(hào)一直*大①輸出壓力緩慢或不正常②氣動(dòng)放大器擋板零點(diǎn)調(diào)節(jié)過(guò)低，擋板過(guò)于壓緊噴嘴③噴嘴堵塞二、薩姆森定位器線(xiàn)性不好①背壓有輕微泄漏現(xiàn)象②反饋凸輪或彈簧選擇不當(dāng)或者方向不對(duì)③反饋連桿機(jī)構(gòu)安裝不好或者在某些位置有卡住的現(xiàn)象④?chē)娮旎驌醢逵挟愇锶⑺_姆森定位器有輸入信號(hào)但是沒(méi)有輸出信號(hào)①薩姆森定位器輸...

pilz傳感器的特點(diǎn)包括:微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化。它是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)。傳感器的存在和發(fā)展，讓物體有了觸覺(jué)、味覺(jué)和嗅覺(jué)等感官，讓物體慢慢變得活了起來(lái)。通常根據(jù)其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線(xiàn)敏感元件、色敏元件和味敏元件等類(lèi)。傳感器動(dòng)態(tài)特性所謂動(dòng)態(tài)特性，是指?jìng)鞲衅髟谳斎胱兓瘯r(shí)，它的輸出的特性。在實(shí)際工作中，傳感器的動(dòng)態(tài)特性常用它對(duì)某些標(biāo)準(zhǔn)輸入信號(hào)的響應(yīng)來(lái)表示。這是因?yàn)閭鞲衅鲗?duì)...

一、PILZ繼電器觸點(diǎn)松動(dòng)回開(kāi)裂，觸點(diǎn)是通用繼電器完成切換負(fù)荷的電接觸零件，有些產(chǎn)品的觸點(diǎn)是靠鉚裝壓配合的，其主要的弊病是觸點(diǎn)松動(dòng)、觸點(diǎn)開(kāi)裂或尺寸位置偏差過(guò)大。這將影響通用繼電器的接觸可靠性。泛起鏟除點(diǎn)松動(dòng)，是簧片與觸點(diǎn)的配合部門(mén)尺寸或操縱者對(duì)鉚壓力調(diào)節(jié)不當(dāng)造成的。觸點(diǎn)開(kāi)裂是材料硬渡過(guò)高或壓力太大造成的。對(duì)于不同材料的觸點(diǎn)采用不同材料的工藝，有些硬度較高的觸點(diǎn)材料應(yīng)進(jìn)行退火處理，在進(jìn)行觸點(diǎn)制造、鉚壓或點(diǎn)焊。觸點(diǎn)制造應(yīng)細(xì)心，因?yàn)椴牧嫌泄畲嬖?，因此每次堵截長(zhǎng)度應(yīng)試摸后決定。觸點(diǎn)...

在檢查汽油SMC氣缸壓力時(shí)，要先旋下全部火花塞，將化油器阻風(fēng)門(mén)、節(jié)氣門(mén)開(kāi)大位置，然后把氣缸壓力表的錐形橡膠圈壓緊在火花塞座孔上，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速保持在150r/min以上，當(dāng)被測(cè)缸壓縮2～3次，壓力表針不再上升為止。去下氣缸壓力表，記下被測(cè)缸的壓力讀數(shù)。按下氣缸壓力表上的放氣閥，使表針歸零位，依次測(cè)量其他氣缸的壓力值。SMC氣缸在資金剛投入工作的過(guò)程中，一般有一個(gè)磨合期的過(guò)程，由于氣缸套材質(zhì)較為不光滑，因此這一磨合期的過(guò)程對(duì)氣缸套及其活塞桿的表面危害較為大，損壞十...

BDSENSORS壓力變送器是一種直接與被測(cè)介質(zhì)接觸的現(xiàn)場(chǎng)儀表，德國(guó)BD壓力變送器DPS300常在高溫、低溫、腐蝕、振動(dòng)、沖擊等環(huán)境中工作，因此在對(duì)BDSENSORSDMP331PI壓力變送器選型時(shí)，除了要考慮德國(guó)BDSENSORS壓力變送器DPS200測(cè)量范圍與精度等一般儀表需要考慮的內(nèi)容外，德國(guó)BDSENSORS變送器工作環(huán)境與被測(cè)介質(zhì)等也是重要的指標(biāo)之一。兩線(xiàn)制：BDSENSORSDMP351P變送器兩根線(xiàn)及傳輸電源又傳輸信號(hào)，也就是傳感器輸出的負(fù)載和電源是串聯(lián)在一起的...

SMC氣缸這樣一來(lái)，自然會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)和氣缸之間不能達(dá)到較好的貼合度，或者也可能是因?yàn)榛钊h(huán)結(jié)膠或者是發(fā)生積炭，從而被堵在活塞環(huán)槽內(nèi)，這樣一來(lái)，將會(huì)陽(yáng)礙其的彈性，也就意味著氣環(huán)與缸壁之間的密封面消失。SMC氣缸壓力不足將會(huì)嚴(yán)重影響到其的使用性能，通常情況下，壓力不足主要是由密封性下降而引起的。如果壓力不足，那么將會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率過(guò)低，設(shè)備啟動(dòng)困難，在其此情況下，還可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)，那么，為會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題呢?事實(shí)上，有很多因毒都可能會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生這樣的問(wèn)題。比如氣缸活塞環(huán)的...

SMC氣缸上部的潤(rùn)滑條件較差，且缸壁溫度又高，不宜形成良好的油膜，另外可燃混合氣中的細(xì)小油粒會(huì)不斷沖刷缸壁，也會(huì)破壞缸壁的油膜，使它上部與活塞環(huán)形成干摩擦或半干摩擦，造成磨損。SMC氣缸工作時(shí)，活塞環(huán)在自身彈力和氣體壓力作用下，緊壓在缸壁上。當(dāng)活塞在缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于相對(duì)磨擦而產(chǎn)生機(jī)械磨損，其磨損的程度取決于活塞環(huán)作用于缸壁上的正壓力的大小。SMC氣缸磨料磨損:當(dāng)進(jìn)入氣缸的空氣中夾有塵土或潤(rùn)滑油中含有雜質(zhì)時(shí)，將產(chǎn)生磨料磨損。一般地說(shuō)，氣缸的冷卻、潤(rùn)滑條件對(duì)磨損起決定性作用，...