德國KTR齒輪聯(lián)軸器BoWex®Junior材料聚酰胺允許在牙齒上以非常低的摩擦力進(jìn)行無維護(hù)的連續(xù)操作。由于BoWex®的雙萬向操作聯(lián)軸器恢復(fù)力可在有角度和徑向位移和角速度的周期性波動(dòng)不會(huì)出現(xiàn)的情況下，可以忽略不計(jì)。BoWex®聯(lián)軸器可以垂直或水平，而不需要任何特殊的組裝工具組裝兩者。德國KTR齒輪聯(lián)軸器BoWex®Junior產(chǎn)品功能—曲齒插入式聯(lián)軸器，兩部分，由尼龍制成—由于材料組合尼龍而免維護(hù)—自重低以及飛輪轉(zhuǎn)矩低—操作范圍-25°C至+...

德國KTR聯(lián)軸器BoWex®AS功能德國KTR成立于1959年，專業(yè)研制和生產(chǎn)各類機(jī)械聯(lián)軸器，以可靠和先進(jìn)的動(dòng)力傳遞技術(shù)*?！p重曲齒齒輪聯(lián)軸器?—可分離聯(lián)軸器設(shè)計(jì)—套筒可以在組裝狀態(tài)下軸向移位—操作范圍-25°C至+100°C—免維護(hù)材料組合尼龍/鋼“德國KTR聯(lián)軸器特點(diǎn)—KTR磁性聯(lián)軸器軸向插入式安裝，失效保護(hù)—KTR法蘭聯(lián)軸器良好的動(dòng)態(tài)特性—KTR聯(lián)軸器扭向彈性，免維護(hù)—KTR連軸器吸收振動(dòng)—KTR聯(lián)軸節(jié)設(shè)計(jì)緊湊／慣性小—KTR聯(lián)軸器有符合歐洲EC標(biāo)準(zhǔn)94/9/...

德國KTR聯(lián)軸器BOWEX聯(lián)軸器juniorM型—BoWex—聯(lián)軸器用于撓性傳動(dòng)，在軸向，徑向和角向有很強(qiáng)的糾偏能力?！捎陔p曲面齒的結(jié)構(gòu)能有效地避免因角向和徑向偏差造成局部應(yīng)力集中的現(xiàn)象，因而BoWex—聯(lián)軸器幾乎不會(huì)產(chǎn)生磨損。德國KTR聯(lián)軸器BOWEX聯(lián)軸器juniorM型特點(diǎn)—雙節(jié)式曲面齒M型聯(lián)軸器（3部件）由尼龍制造—尼龍材質(zhì)，免維護(hù)—可以補(bǔ)償軸向，徑向，角向偏差—重量輕，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小—軸向插入，安裝方便—工作溫度范圍-25℃—+100℃—庫存有帶DIN6885/1標(biāo)準(zhǔn)...

德國KTR聯(lián)軸器POLY-NORM®ADR產(chǎn)品功能—用于轉(zhuǎn)矩傳遞和扭轉(zhuǎn)振動(dòng)阻尼的3件軸聯(lián)軸器—軸向插件，組裝方便—免維護(hù)—短距離構(gòu)造，小尺寸軸距—用于通用機(jī)械—彈性體環(huán)內(nèi)置條件可變德國KTR聯(lián)軸器POLY-NORM®ADR產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)—軸向插件，組裝方便—免維護(hù)—故障安全—短設(shè)計(jì);小軸距離尺寸—NBR蜘蛛：操作范圍為-30°C至+80°C，峰值溫度可達(dá)+120°C—扭矩高達(dá)67,000Nm德國KTR聯(lián)軸器POLY-NORM®ADR功能聯(lián)軸器由兩個(gè)輪轂組成，...

—制動(dòng)鼓為制動(dòng)器停止—彈性體環(huán)內(nèi)置條件可變—軸向插入，裝配方便—免維護(hù)—短施工-軸距小—扭矩從40到5,500Nm德國KTR聯(lián)軸器POLY-NORM®ADR-BTA功能聯(lián)軸器由兩個(gè)輪轂組成，手指由彈性體元件分開。輪轂被組裝成盲目地將輪轂爪彼此軸向地插入彼此，并且彈性體環(huán)被捕獲在兩個(gè)聯(lián)接轂之間的凹槽中。緊湊的POLY-NORM?耦合與壓縮彈性體傳遞扭矩。軸錯(cuò)位，振動(dòng)和沖擊載荷有效地被吸收POLYNORM®。聯(lián)軸器是免維護(hù)的，用于通用機(jī)械，泵業(yè)和壓縮機(jī)。高達(dá)134...

POLY-NORM®耦合是扭轉(zhuǎn)柔性的，剪切式聯(lián)軸器。它具有軸向插件設(shè)計(jì)，具有*的短整體長度。聚NORM®可以在幾乎所有類型的機(jī)器被使用，是理想的水泵行業(yè)。德國KTR聯(lián)軸器POLY-NORM®ADR-SBA特點(diǎn)—制動(dòng)卡鉗作為制動(dòng)器停止—彈性體環(huán)內(nèi)置條件可變—軸向插入，裝配方便—免維護(hù)—短施工-軸距小—扭矩從40到5,500Nm德國KTR聯(lián)軸器POLY-NORM®ADR-SBA功能聯(lián)軸器由兩個(gè)輪轂組成，手指由彈性體元件分開。輪轂被組裝成盲目地將輪轂...

德國KTR汽車制動(dòng)器進(jìn)水處理方法*，制動(dòng)是靠摩擦起作用的產(chǎn)生制動(dòng)效果的過程。車輪制動(dòng)器就是將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成熱能的主要部件。它的原理就是將制動(dòng)片和制動(dòng)盤(轂)壓在一起，通過摩擦起制動(dòng)作用。制動(dòng)盤(轂)的材料是合金鑄鐵。制動(dòng)片的材料是耐磨石棉。它耐高溫，摩擦系數(shù)大。車輛在運(yùn)行中，這兩個(gè)部件之間有一定的間隙，以防止制動(dòng)發(fā)生阻滯。正是由于有這個(gè)間隙，所以在涉水時(shí)，水和泥沙等臟雜物進(jìn)入間隙內(nèi)，造成摩擦系數(shù)猛烈下降，制動(dòng)效果就微乎其微。如果有緊急情況，踩制動(dòng)是無論如何也站不住的，所以涉水后一...

Parker比例控制閥產(chǎn)品簡介:波特電子比例控制閥是一種electromagnetically-actuated,比例控制閥設(shè)計(jì)用于閉環(huán)流量或壓力控制系統(tǒng)。當(dāng)加上一個(gè)流量傳感器或壓力傳感器和一個(gè)比例電子控制器,EPC模式能夠提供穩(wěn)定和控制氣體流量或壓力。模型EPCDC-driven,常閉閥包括一彈性閥座關(guān)閉困難。廣泛的流量系數(shù)(Cv)用于流量或壓力控制。設(shè)計(jì)特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)低成本?清洗用于分析儀表?大于50:1動(dòng)態(tài)范圍?許多機(jī)電可用配置?輕松定制參數(shù)說明zui大工作壓力:200PS...