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杰克專(zhuān)業(yè)供應(yīng)FESTO氣缸AND-25-50-I-P-A

更新時(shí)間:2012-06-20 點(diǎn)擊量:1721

FESTO氣缸AND-25-50-I-P-A德國(guó)費(fèi)斯托緊湊型氣缸,由于符合ISO標(biāo)準(zhǔn)尺寸,原先 ADN 系列所采用的安裝件*適用。以下是ADNP 區(qū)別于A(yíng)ND的特性:- 旗艦產(chǎn)品沒(méi)有派生形式- 采用了集成式 SQ 快查接頭,便于裝配- 重量輕 (和AND相比約減少 10%)- 價(jià)格更經(jīng)濟(jì)代理銷(xiāo)售德國(guó)FESTO費(fèi)斯托帶活塞桿氣缸,無(wú)桿氣缸,擺動(dòng)氣缸,倍力氣缸和多位置氣缸,止動(dòng)氣缸,帶直線(xiàn)導(dǎo)桿氣缸,夾緊氣缸,氣囊式氣缸和液壓緩沖器德國(guó)FESTO費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸ANDP缸徑 20, 25, 32, 40, 50 mm 行程 5 ...80 mm 輸出力 188 ...1,178 N 雙作用位置感測(cè)固定式緩沖內(nèi)螺紋外螺紋
根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過(guò)大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。
氣缸
下面是氣缸理論出力的計(jì)算公式:
F:氣缸理論輸出力(kgf)
F′:效率為85%時(shí)的輸出力(kgf)--(F′=F×85%)
D:氣缸缸徑(mm)
P:工作壓力(kgf/cm2)
例:直徑340mm的氣缸,工作壓力為3kgf/cm2時(shí),其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
將P、D連接,找出F、F′上的點(diǎn),得:
F=2800kgf;F′=2300kgf
FESTO氣缸AND-25-50-I-P-A在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇氣缸缸徑,可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小,從經(jīng)驗(yàn)表1-1中查出。
費(fèi)托斯氣缸FESTO直線(xiàn)擺動(dòng)組合氣缸例:有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,在氣缸推出時(shí)其推力為132kgf,(氣缸效率為85%)問(wèn):該選擇多大的氣缸缸徑?
由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%,可計(jì)算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)
由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力,查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿(mǎn)足使用要求。直線(xiàn)氣缸:Z3系列  P1A系列  PDC系列  PK1A系列  P1L系列  GDC系列  P1S系列  P1D系列  P1G系列  SCW系列  MKY/TKY系列  C05系列  P5SM9系列  P5ST9系列  P5SA9系列  P5SS9系列  P5S系列  P5SC系列  P55TA9系列  P5BA9系列  PGU系列  10S-6系列  10F系列 P1Z系列  C0P系列  C0D系列  9109系列  HMN系列  NBH/PBH系列  TPH系列
擺動(dòng)缸:PRN系列  SH系列  PRN系列  QR系列  HRN系列  RPC系列  RPM系列  TRP和TRPJ系列  SRP系列  TSR和TSRJ系列  CRN系列
分度臺(tái)及氣馬達(dá):I,V-系列  TAM4系列  P1V-S系列  P1V-A系列氣動(dòng)手指:GTS系列  GPCR系列  GPBL和GPCL系列  GPK系列  GPDL和GPEL系列  GVC和GVH系列  GPN和GPM系列
擺動(dòng)氣缸  擺動(dòng)氣缸是一種在小于360°角度范圍內(nèi)做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸,它是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,輸出力矩使費(fèi)托斯氣缸FESTO直線(xiàn)擺動(dòng)組合氣缸機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)擺動(dòng)。擺動(dòng)氣缸按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為葉片式和活塞式兩種。
1)葉片式擺動(dòng)氣缸  單葉片式擺動(dòng)氣缸的結(jié)構(gòu)原理如圖13-13所示。它是由葉片軸轉(zhuǎn)子(即輸出軸)、定子、缸體和前后端蓋等部分組成。定子和缸體固定在一起,葉片和轉(zhuǎn)子聯(lián)在一起。在定子上有兩條氣路,當(dāng)左路進(jìn)氣時(shí),右路排氣,壓縮空氣推動(dòng)葉片帶動(dòng)轉(zhuǎn)子順時(shí)針擺動(dòng)。反之,作逆時(shí)針擺動(dòng)。
葉片式擺動(dòng)氣缸體積小,重量zui輕,但制造精度要求高,密封困難,泄漏是較大,而且動(dòng)密封接觸面積大,密封件的摩擦阻力損失較大,輸出效率較低,小于80%。因此,在應(yīng)用上受到限制,一般只用在安裝位置受到限制的場(chǎng)合,如夾具的回轉(zhuǎn),閥門(mén)開(kāi)閉及工作臺(tái)轉(zhuǎn)位等。
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