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原裝德國KTR萬向聯(lián)軸器

更新時間:2017-07-20 點擊量:713


德國KTR萬向聯(lián)軸器
德國KTR萬向聯(lián)軸器利用其機構的特點,使兩軸不在同一軸線,存在軸線夾角的情況下能實現(xiàn)所聯(lián)接的兩軸連續(xù)回轉,并可靠地傳遞轉矩和運動。萬向聯(lián)軸器zui大的特點是:其結構有較大的角向補償能力,結構緊湊,傳動效率高。不同結構型式萬向聯(lián)軸器兩軸線夾角不相同,一般在5°-45°之間。


結構型式:
KTR萬向聯(lián)軸器有多種結構型式,例如:十字軸式、球籠式、球叉式、凸塊式、球銷式、球鉸式、球鉸柱塞式、三銷式、三叉桿式、三球銷式、鉸桿式等;zui常用的為十字軸式,其次為球籠式。在實際應用中,根據(jù)所傳遞轉矩大小,分為重型、中型、輕型和小型。

選用計算:
萬向聯(lián)軸器的計算轉矩:
Tc=TKnKhK Ka≤Tn(N·m)
交變載荷時:Tc≤Tf (N·m)
式中 Tn——萬向聯(lián)軸器的公稱轉矩,N·m,(它是在給定條件下的理論計算數(shù)值,即聯(lián)軸器轉速,n≈10r/min。軸承壽命 Ln=5000h、軸線折角 =3°、載荷平穩(wěn)時的數(shù)值);
Tf——萬向聯(lián)軸器的疲勞轉矩,N·m
T——萬向聯(lián)軸器的理論轉矩,N·m ;其中T=9550Pw/ N (N·m)
Pw——驅動功率,kw
N——萬向聯(lián)軸器轉速,r/min
Kn——萬向聯(lián)軸器的轉速修正系數(shù),
萬向聯(lián)軸器
萬向聯(lián)軸器
Kh——萬向聯(lián)軸器的軸承壽命修正系數(shù)
K ——萬向聯(lián)軸器的兩軸線折角修正系數(shù)
Ka——載荷修正系數(shù)。載荷均勻,工作平穩(wěn)時,Ka=1.0;載荷不均勻,中等沖擊時,Ka=1.1~1.3;較大沖擊載荷和頻繁正反轉時,Ka=1.3~1.5,特大沖擊載荷和頻繁正反轉時Ka>1.5。
對于轉速高、折角大或其長度超出規(guī)定的萬向聯(lián)軸器,除按上述計算處,還必須驗算其轉動靈活性,轉動靈活性用n 表示,一般情況下:n >18000。
式中 ——萬向聯(lián)軸器的軸線折角,(°);n——萬向聯(lián)軸器的轉速,r/min.

聯(lián)系方式

郵箱:15214375780@163.com 地址:上海市松江區(qū)高技路655號4棟413-415
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