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原裝倍加福P+F位置傳感器

【概要描述】原裝倍加福P+F位置傳感器
原裝德國P+F傳感器按照其用途分類
壓力敏和力敏傳感器位置傳感器 液面?zhèn)鞲衅髂芎膫鞲衅?速度傳感器加速度傳感器 射線輻射傳感器 熱敏傳感器24GHz雷達傳感器
2.傳感器按照其原理分類

型號: 點擊量:1084 廠商性質(zhì):代理商 更新日期:2024-06-25
產(chǎn)品詳情
品牌P+F/德國倍加福應(yīng)用領(lǐng)域化工,交通,汽車,電氣,綜合

原裝倍加福P+F位置傳感器
原裝德國P+F傳感器按照其用途分類
壓力敏和力敏傳感器位置傳感器 液面?zhèn)鞲衅髂芎膫鞲衅?速度傳感器加速度傳感器 射線輻射傳感器 熱敏傳感器24GHz雷達傳感器
2.傳感器按照其原理分類
振動傳感器 濕敏傳感器 磁敏傳感器 氣敏傳感器 真空度傳感器 生物傳感器等。
3.傳感器按照其輸出信號為標(biāo)準(zhǔn)分類

原裝倍加福P+F位置傳感器
模擬傳感器--將被測量的非電學(xué)量轉(zhuǎn)換成模擬電信號。數(shù)字傳感器--將被測量的非電學(xué)量轉(zhuǎn)換成數(shù)字輸出信號(包括直接和間接轉(zhuǎn)換)。膺數(shù)字傳感器--將被測量的信號量轉(zhuǎn)換成頻率信號或短周期信號的輸出(包括直接或間接轉(zhuǎn)換)。開關(guān)傳感器--當(dāng)一個被測量的信號達到某個特定的閾值時,傳感器相應(yīng)地輸出一個設(shè)定的低電平或高電平信號。
4.傳感器按照其材料為標(biāo)準(zhǔn)分類
在外界因素的作用下,所有材料都會作出相應(yīng)的、具有特征性的反應(yīng)。它們中的那些對外界作用zui敏感的材料,即那些具有功能特性的材料,被用來制作傳感器的敏感元件。從所應(yīng)用的材料觀點出發(fā)可將傳感器分成下列幾類:(1)按照其所用材料的類別分金屬聚合物陶瓷混合物(2)按材料的物理性質(zhì)分:導(dǎo)體絕緣體 半導(dǎo)體磁性材料 (3)按材料的晶體結(jié)構(gòu)分:單晶 多晶非晶材料與采用新材料緊密相關(guān)的傳感器開發(fā)工作,可以歸納為下述三個方向
P+F倍加福位置傳感器主要用于監(jiān)控電樞或閥門。它是在一個簡單外殼下組合有兩個傳感器,這樣安裝簡單,維護方便。NAMUR型位置傳感器可用于危險區(qū)域,閥門可通過傳感器直接控制。

流量傳感器主要用于發(fā)動機空氣流量和燃料流量的測量??諝饬髁總鞲衅鞯淖饔檬菍挝粫r間內(nèi)吸入發(fā)動機氣缸的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號送至發(fā)動機控制模塊(ECU),是決定噴油量和點火正時的基本信號之一,用于發(fā)動機控制系統(tǒng)確定燃燒條件、控制空燃比、啟動、點火等。

位置和轉(zhuǎn)速傳感器主要用于檢測曲軸轉(zhuǎn)角、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門的開度、車速等。目前汽車上使用的位置和轉(zhuǎn)速傳感器主要有交流發(fā)電機式、磁阻式、霍爾效應(yīng)式、簧片開關(guān)式、光學(xué)式、半導(dǎo)體磁性晶體管式等,其測量范圍0 ~360,精度0.5以下,測彎曲角達 0.1。

曲軸位置傳感器是發(fā)動機集中控制系統(tǒng)中最主要的傳感器之一,是確認(rèn)曲軸轉(zhuǎn)角位置和發(fā)動機轉(zhuǎn)速*信號源,發(fā)動機控制模塊(ECU)用此信號控制燃油噴射量、噴油正時、點火時刻(點火提前角)、點火線圈充電閉合角、怠速轉(zhuǎn)速和電動汽油泵的運行。

特性:
可直接安裝
在盒子中安裝
可安裝于盒中的線路板
直接AS-Interface連接
簡單方便的安裝
集成的閥門控制
倍加福接近開關(guān)
P+F接近開關(guān)在有些應(yīng)用場合,對傳感器的堅固耐用程度有著很高的要求,那么此類螺紋式堅固型不銹鋼感應(yīng)面?zhèn)鞲衅髡菨M足這種應(yīng)用的*選擇。類似于機械工具制造或金屬加工等應(yīng)用場合,常常會使傳感器受到碰撞、磨損和被腐蝕性溶劑或其他流體侵蝕,那么在此環(huán)境下,不銹鋼感應(yīng)面?zhèn)鞲衅骶湍馨l(fā)揮出它的巨大優(yōu)勢:大大減少停工時間,延長使用壽命,有效提高生產(chǎn)效率。我們的金屬感應(yīng)面產(chǎn)品系列(NMB…)有兩種:FE用于檢測鐵質(zhì)金屬,NFE用于檢測非鐵金屬。


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