德國FESTO氣缸型號:ADN-40-50-A-P-A-536296

德國FESTO氣缸型號:ADN-40-50-A-P-A-536296
FESTO無桿氣缸，F(xiàn)ESTO氣缸,氣缸現(xiàn)貨型號163469，費斯托氣缸，F(xiàn)ESTO無桿氣缸，F(xiàn)ESTO氣缸,FESTO氣缸現(xiàn)貨型號163469
國費斯托FESTO無桿氣缸  產品代號  型號  產品名稱  15221  DGO-12-  -P-A-B  無桿氣缸  15222  DGO-16-  -PPV-A-B  無桿氣缸  15223  DGO-20-  -PPV-A-B  無桿氣缸  15224  DGO-25-  -PPV-A-B  無桿氣缸  15225  DGO-32-  -PPV-A-B  無桿氣缸  15226  DGO-40-  -PPV-A-B  無桿氣缸  15227  DGO-1/2"-  -P-A-B  無桿氣缸  15228  DGO-5/8"-  -PPV-A-B  無桿氣缸  15229  DGO-3/4"-  -PPV-A-B  無桿氣缸  15230  DGO-1"-  -PPV-A-B  無桿氣缸  15231  DGO-1  1/4"-  -PPV-A-B  無桿氣缸  15232  DGO-1  5/8"-  -PPV-A-B  無桿氣缸  158971  DGP-18-  -PPV-A-B  無桿氣缸  160910  DGP-1"-  -PPV-A-B  無桿氣缸  160911  DGP-1  1/4"-  -PPV-A-B  無桿氣缸  160912  DGP-1  5/8"-  -PPV-A-B  無桿氣缸  160913  DGP-2"-  -PPV-A-B  無桿氣缸  160914  DGP-2  1/2"-  -PPV-A-B  無桿氣缸  160915  DGP-3"-  -PPV-A-B  無桿氣缸  160918  DGP-11/16"-  -PPV-A-B  無桿氣缸  161780  DGP-25-  -PPV-A-B  無桿氣缸  161781  DGP-32-  -PPV-A-B  無桿氣缸  161782  DGP-40-  -PPV-A-B  無桿氣缸  161783  DGP-50-  -PPV-A-B  無桿氣缸  161784  DGP-63-  -PPV-A-B  無桿氣缸  161785  DGP-80-  -PPV-A-B  無桿氣缸  161786  DGPL-25-  -PPV-A-GF-B  無桿氣缸  161787  DGPL-32-  -PPV-A-GF-B  無桿氣缸  161788  DGPL-40-  -PPV-A-GF-B  無桿氣缸  161789  DGPL-50-  -PPV-A-GF-B  無桿氣缸
德國FESTO氣缸型號:ADN-40-50-A-P-A-536296
實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度?？梢钥闯?，氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。
FESTO氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸見圖42.2-4，主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向閥5、節(jié)流閥6、端蓋7等組成。其工作原理是：當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時，活塞右側的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運動時，封在氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產生沖擊。調節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內壓力的大小，以調節(jié)緩沖效果。
FESTO氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進排氣口大小及導管內徑的大小。要求高速運動應取大值。氣缸運動速度一般為50～800㎜/s。對高速運動氣缸，應選擇大內徑的進氣管道；對于負載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運動速度，可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸，則較易實現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意：水平安裝的氣缸推動負載時，推薦用排氣節(jié)流調速；垂直安裝的氣缸舉升負載時，推薦用進氣節(jié)流調速；要求行程末端運動平穩(wěn)避免沖擊時，應選用帶緩沖裝置的氣缸。
FESTO氣缸到達行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應選擇緩沖氣缸；要求重量輕，應選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負載，可選帶導桿氣缸；要求制動精度高，應選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉，可選具有桿不回轉功能氣缸；高溫環(huán)境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕氣缸。

：劉小燕   
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